Il 2010 del mercato dell’auto non è stato un anno molto positivo: parlano chiaro i numeri, i dati infatti sono stati da poco confermati in via ufficiale dall’Acea, l’associazione che riunisce i costruttori europei d’autovetture. L’associazione ha determinato come nei 27 Paesi dell’Unione Europea, ci sia stato un calo delle vendite di autovetture pari al 4.9%: infatti le vendite hanno raggiunto quota 13.785. 698 unità, a fronte delle 14.499.059 vendute l’anno precedente, nel 2009. Se proviamo a quantificare il dato delle vendite di auto, nei principali e più importanti mercati, scopriremo che si tratterà di dati negativi: l’Italia ha perso il 9.2%, la Germania ha chiuso col forte passivo del 23.4%, e anche la Francia ha chiuso in negativo, seppur di poco (-2.2%). Bene – fra i pochi paesi a chiudere in positivo – il mercato dell’auto in Spagna, che ha fatto segnare una crescita del 3.1% rispetto all’anno 2009. Inutile dire come il dato italiano sia fortemente penalizzato dall’assenza degli incentivi, che avevano caratterizzato il 2009 del mercato dell’auto italiano, contribuendo anche ad una crescita dei primi mesi del 2010: quando l’influenza positiva degli incentivi è finita, il mercato è inesorabilmente finito in negativo. Anche la Fiat ha chiuso il 2010 in calo, ecco la spiegazione del Lingotto in merito a questo bilancio negativo: “sul calo registrato dal gruppo Fiat in Europa nel 2010 hanno inciso principalmente due fattori: il consistente calo complessivo del mercato (soprattutto in Italia) e il fatto che nel 2009 la sua gamma di vetture a basso impatto ambientale aveva beneficiato in maniera molto forte degli ecoincentivi attuati da numerose nazioni europee”.
Pietro Gugliotta
Acea, ossia European Automobile Manufacturers’ Association, l’associazione che raccoglie tutte le case automobilistiche europee, ha presentato ieri i dati di vendita del mercato dell’auto in Europa. I dati sono ancora una volta negativi, infatti il settore dell’auto perde il 16.1%, con sole un milione di auto vendute ad ottobre 2010, in Europa. Facendo un rapido raffronto fra i primi dieci mesi del 2010 e quelli del 2009, si scopre come da gennaio ad ottobre 2010, siano state vendute 11.6 milioni di autovetture, con una flessione del 5% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Questo rallentamento del mercato ormai continua dai primi mesi del 2010, senza sosta. Male la Fiat, che vede calare le proprie vendite europee del 32.7%, rispetto all’anno scorso. C’è da considerare che i dati del 2009 erano “gonfiati” dalla massiccia presenza di incentivi statali a favore delle vetture più ecologiche. Tantissimi paesi hanno permesso di usufruire di questi incentivi, dunque i dati sono così negativi principalmente per quel motivo. Le grandi case automobilistiche, che non hanno beneficiato molto di questo tipo di incentivo, restano stabili o sono addirittura in crescita, perchè le vetture – per esempio – più lussuose vengono vendute ugualmente nonostante ci sia crisi. In controtendenza con la Fiat, il marchio Alfa Romeo, che cresce nelle proprie vendite del 12.6%, con quasi 11 mila vetture immatricolate.
Pietro Gugliotta
Un ottimo mese di gennaio per il mercato automobilistico in Europa, che ha fatto segnare un deciso progresso del 13% rispetto al gennaio 2009. Le nuove immatricolazioni del gennaio 2010 sono state 1.085.894, mentre quelle dello stesso mese dello scorso anno sono state 961.336. A divulgare i dati è stata l’Acea (Associazione dei costruttori europei). Occorre ricordare che i dati di questo primo mese del 2010 seguono i dati più che positivi del mese di dicembre 2009, che aveva fatto segnare un notevole +16%, rispetto allo stesso mese del 2008.
In Italia sono state consegnate oltre 200 mila unità, con una crescita del 30,2% rispetto alle 158.467 unità di gennaio 2009. Quota di mercato europea in crescita per il gruppo Fiat, che ha raggiunto 9,2% rispetto all’8,7% del gennaio dello scorso anno. A gennaio 2010 i primi tre costruttori europei a dominare il mercato a livello di immatricolazioni sono stati Wolkswagen, il gruppo Psa Peugeot Citroen e Renault. Quinto posto per il gruppo Fiat.
Brutte notizie dal mondo Ferrari, che ha chiuso il 2009 con un fatturato consolidato pari a 1,778 miliardi di euro, facendo registrare un -7% rispetto al 2008. Decremento anche per l’utile operativo, che passa dai 341 milioni del 2008 ai 245 milioni del 2009. Le consegne di vetture al cliente sono state di 6.250 unità, -5% rispetto all’anno prima. Da notare come il prodotto Ferrari stia crescendo nei mercati dei paesi emergenti, in Cina, per esempio, si è verificato un aumento delle vendite pari al 29%.
Giuseppe Raso
Le buone notizie dal comparto auto portano con sé sempre molta euforia, in quanto tale mercato ha sempre rappresentato un traino per l’economia, soprattutto quella italiana. Il mercato europeo dell’automobile sembra aver ripreso buoni ritmi. Il mese di ottobre ha registrato, secondo l’Acea (l’associazione dei costruttori automobilistici europei) un crescita delle vendite dell’11,2 %. Un dato che supera il buon + 6,3% di settembre, e che indica un trend di crescita. Il mercato italiano, a ottobre ha invece evidenziato un incremento del 15,7%. per cento rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.
In Europa occidentale le nuove immatricolazioni sono cresciute del 15,8% rispetto all’ottobre del 2008. Gran Bretagna e Spagna i mercati più dinamici, con incrementi rispettivamente del 31,6% e del 26,4%. A livello europeo, su dieci mesi i dati mostrano però un dato contrastante, un calo del 3% delle immatricolazioni, evidenziando come mercati critici soprattutto i nuovi Stati membri, con un decremento del 36,9%.
Fiat Group Automobiles consolida la propria posizione, confermandosi il quinto costruttore d’Europa. Ad ottobre ha immatricolato a livello europeo 109.481 nuove vetture. Fiat ha ottenuto importanti risultati su tutte le più importanti piazze europee. Sempre ad ottobre in Germania i volumi di vendita sono cresciuti del 53,5%, e in Francia del 13,8%. A trainare il successo del marchio sono i modelli Punto, Panda e 500. Ottimi risultati anche per il marchio Lancia e Alfa Romeo, che hanno mostrato incrementi di volumi rispettivamente del 13,1% e 6,2%.
Giuseppe Raso
