La notizia da tempo circolava negli ambienti del settore auto, ed ora finalmente la conferma dall’autorevolissimo “Automotive News Europe” sul sito www.autonews.com : Volkswagen è pronta ad acquistare Italdesign.
Una bella mossa quella del colosso tedesco, che è in linea con il piano 2018, il famoso piano che ha l’obiettivo di portare la società di Wolfsburg al primo posto della classifica dei produttori mondiali di automobili. Ma per raggiungere un obiettivo così ambizioso la società sta puntando decisamente ad inglobare ingegneri e designer di altissimo livello per offrire al pubblico vetture che facciano presa.
Qualche nota su Italdesign. Fondata nel 1968 da Giorgietto Giugiaro, dispone attualmente di un numero di dipendenti superiore ai mille individui, di cui ben 800 altamente qualificati ed impiegati nella progettazione con sofisticati strumenti cad. Attualmente Giorgietto Giugiaro ha la carica di presidente, mentre il figlio Fabrizio è al vertice della divisione design e sviluppo. Secondo diverse indiscrezioni Volkswagen avrebbe intenzione di offrire alla famiglia Giugiaro posizioni di rilievo nel nuovo organigramma della società.
Un ottimo mese di gennaio per il mercato automobilistico in Europa, che ha fatto segnare un deciso progresso del 13% rispetto al gennaio 2009. Le nuove immatricolazioni del gennaio 2010 sono state 1.085.894, mentre quelle dello stesso mese dello scorso anno sono state 961.336. A divulgare i dati è stata l’Acea (Associazione dei costruttori europei). Occorre ricordare che i dati di questo primo mese del 2010 seguono i dati più che positivi del mese di dicembre 2009, che aveva fatto segnare un notevole +16%, rispetto allo stesso mese del 2008.
In Italia sono state consegnate oltre 200 mila unità, con una crescita del 30,2% rispetto alle 158.467 unità di gennaio 2009. Quota di mercato europea in crescita per il gruppo Fiat, che ha raggiunto 9,2% rispetto all’8,7% del gennaio dello scorso anno. A gennaio 2010 i primi tre costruttori europei a dominare il mercato a livello di immatricolazioni sono stati Wolkswagen, il gruppo Psa Peugeot Citroen e Renault. Quinto posto per il gruppo Fiat.
Brutte notizie dal mondo Ferrari, che ha chiuso il 2009 con un fatturato consolidato pari a 1,778 miliardi di euro, facendo registrare un -7% rispetto al 2008. Decremento anche per l’utile operativo, che passa dai 341 milioni del 2008 ai 245 milioni del 2009. Le consegne di vetture al cliente sono state di 6.250 unità, -5% rispetto all’anno prima. Da notare come il prodotto Ferrari stia crescendo nei mercati dei paesi emergenti, in Cina, per esempio, si è verificato un aumento delle vendite pari al 29%.
Giuseppe Raso
Il mercato dell’auto è in crisi: due marchi storici sono alle strette.
La tedesca Wolkswagen ha registrato un -85,7% di utili nel terzo trimestre; le vendite sono calate del 10% registrando un fatturato di 26 miliardi. L’utile operativo è stato di 278 milioni e, nonostante in ribasso di oltre l’80%, ha superato le stime degli analisti.
Situazione difficile anche per la statunitense Ford che deve vendere ancora marchi controllati. Dopo Land Rover e Jaguar ceduti al gruppo indiano Tata, la casa automobilistica americana deve ancora cedere una parte cospicua del suo patrimonio a un’azienda asiatica. Come era stato annunciato, la Ford cederà la controllata casa svedese, la Volvo, alla casa automobilistica cinese, la Jeely.
Dopo 10 anni dall’acquisto la Ford potrebbe privarsi di un marchio acquistato per 6,45 miliardi di dollari e che era stato inglobato nella “Premier Auto Group” che comprendeva anche Aston Martin e Jaguar.
