L’attività di ride-hailing di Uber nel Regno Unito torna ai livelli pre-pandemia


L’attività di Uber è tornata ai livelli pre-pandemia nel Regno Unito a metà maggio perché sciolto Le restrizioni di blocco hanno spinto gli utenti a tornare sulla strada più velocemente di quanto previsto dall’azienda.

La più ampia copertura geografica oltre Londra e altre grandi città e l’accettazione di nuove modalità di trasporto, compresi i taxi tradizionali, hanno aiutato Uber a ottenere un forte rimbalzo nel Regno Unito e in alcune parti d’Europa il mese scorso.

Nella settimana iniziata il 17 maggio, in tutta Europa, le prenotazioni totali di Uber sono tornate a oltre l’80% del livello registrato nello stesso periodo del 2019.

Dopo che la società ha registrato una crescita annua del 38%, questi numeri hanno segnalato una sorprendente ripresa ridurre Entrate mobili globali nei primi tre mesi del 2021.

Anabel Diaz Calderon, direttore generale di Uber Europa, Medio Oriente e Africa, ha dichiarato: “Francamente, non avevamo previsto la velocità di ripresa che stiamo vedendo in alcune regioni chiave, in particolare nel Regno Unito”.

Nel Regno Unito, durante molti blocchi Rilassa le restrizioni sull’ospitalità, Il numero totale di prenotazioni è uguale o leggermente superiore allo stesso numero di settimane di due anni fa.

Rispetto allo stesso periodo del 2019, le prenotazioni totali in Spagna e Germania, una misura della spesa dei clienti sui vari servizi di trasporto di Uber e rettificata per eventuali sconti o promozioni, sono tornate intorno alla terza settimana di maggio, con un livello intorno al 100%. Le restrizioni per il coronavirus sono ancora in vigore.

La ripresa in altri importanti mercati è stata più lenta. In Francia, dopo che sono state revocate varie restrizioni, le prenotazioni totali per la settimana del 24 maggio erano circa il 70% dei livelli pre-pandemia.

Londra è uno dei più grandi mercati urbani di Uber, ma poiché molti impiegati e turisti rimangono ancora a casa, è leggermente indietro rispetto al resto del Regno Unito.

Ma la ripresa in altre città britanniche come Birmingham, Manchester e Leeds è così forte che la domanda di passeggeri ha iniziato a superare l’offerta di autisti di Uber Classificato come lavoratore Non l’appaltatore dopo la sentenza della Corte Suprema di febbraio.

“Ci aspettiamo che avremo bisogno di fino a 20.000 conducenti aggiuntivi per raggiungere la crescita di cui abbiamo bisogno nel Regno Unito”, ha affermato Diaz Calderon.Negli Stati Uniti, Uber è stato costretto Rafforzare gli incentivi In caso di carenza di manodopera, attirare i conducenti ad assumere posizioni a bassa retribuzione.

Sebbene abbia ammesso di essere “un po’ troppo eccitata” dopo aver revocato le restrizioni del blocco, Diaz Calderon ha affermato di “non essere preoccupata che il modello di crescita che stiamo iniziando a vedere sia solido”.

Anche prima della più ampia ripresa dei viaggi d’affari e del turismo, le attività erano tornate ai livelli pre-pandemia, il che avrebbe portato i viaggi che tradizionalmente rappresentavano una parte significativa delle attività di Uber, come le operazioni aeroportuali.

In tutta Europa, negli ultimi mesi Uber ha esteso i suoi vari servizi mobili a 40 città più piccole, quindi ora può essere utilizzato in più di 340 città in tutto il continente europeo.

Entrare in alcune di queste nuove città, in particolare Spagna, Austria e Turchia, è possibile perché Uber lavora con il tradizionale settore dei taxi, che è spesso visto come un concorrente o rivale del suo modello di condivisione del viaggio. Uber ha affermato che dall’inizio del 2021 ha registrato 17.000 conducenti in Europa e ora possono prenotare auto tramite la sua app o tifare per strada come al solito.

“Le partnership con i taxi sono una potente leva per gli affari in molte regioni e in realtà ci consentono di sviluppare o sbloccare più regioni”, ha affermato Diaz Calderon.



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Autore dell'articolo: Redazione EconomiaFinanza.net

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